汽车在修配厂修理的一些注意事项
2020-04-05 18:56:19 点击：
1、怕“脏”
燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件假如过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加毛病发作的或许性；假如严峻堵塞，还会导致车辆不能正常作业。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。因而，关于这类“怕脏”的零件有必要及时进行清洁维护。
2、怕“热”
发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发作抱缸；橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短运用寿数；起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易焚毁而报废；车辆轴承应保持恰当温度，如过热，会使润滑油很快蜕变，终究导致轴承焚毁，车辆损坏。
3、怕“串”
柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些合作偶件在制作时经过特殊加工，成对研磨而成，合作非常精密，在运用的寿数期内一直成对运用，切不可交换。一些相互合作件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合效果，相对合作较好，在修补时，也应注意成对装置，不要相互“串门”。
4、怕“反”
发动机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量缺乏、油耗加大、发动机功率下降，柴油机还或许引起“飞车”；假如三角胶带沾上油液，将加快其腐蚀老化，同时易发作打滑，导致传递效率降低；制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等，假如沾上油液，易发作打滑、作业不良，然后要挟行车安全；起动电机和发电机炭刷等处，沾有油污是会因触摸不良而导致起动电机功率缺乏、发电机电压过低。轮胎橡胶对油类的腐蚀非常灵敏，与油类触摸会使橡胶变软或脱皮，短时间的触摸就会导致轮胎的异常危害甚至严峻损坏。
7、怕“洗”
一些初驾车或初学修补的人员，或许会认为一切零配件都需要清洗，其实这种认识是片面的。关于发动机的纸质空气滤芯，在铲除其上的尘土时，就不能用任何油类清洗，只需用手轻轻拍击或高压空气由滤芯内向外吹通即可；关于皮质零部件，也不宜用油类清洗，只需用洁净的抹布擦洁净即可。
8、怕“压”
轮胎外胎假如长时间堆压寄存且不及时翻动，就会因揉捏而发作变形，影响运用寿数；空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯，如发作揉捏，会产生较大的变形而不能牢靠的起到滤清效果；橡胶油封、三角胶带、油管等也不能揉捏，不然同样会发作变形，影响正常运用。
9、怕“近火”
轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品，假如靠近火源，将简单老化蜕变或损坏，另一方面还或许引起火灾事端。尤其是一些柴油汽车，冬天严寒难以启动，一些驾驶员常用喷灯加热，一定要避免烧坏线路、油路等。
10、怕“重复”
燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件假如过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加毛病发作的或许性；假如严峻堵塞，还会导致车辆不能正常作业。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。因而，关于这类“怕脏”的零件有必要及时进行清洁维护。
2、怕“热”
发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发作抱缸；橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短运用寿数；起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易焚毁而报废；车辆轴承应保持恰当温度，如过热，会使润滑油很快蜕变，终究导致轴承焚毁，车辆损坏。
3、怕“串”
柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些合作偶件在制作时经过特殊加工，成对研磨而成，合作非常精密，在运用的寿数期内一直成对运用，切不可交换。一些相互合作件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合效果，相对合作较好，在修补时，也应注意成对装置，不要相互“串门”。
4、怕“反”
发动机汽缸垫在装置时不能装反，不然会导致缸垫过早烧蚀损坏；对一些特殊形状的活塞环也不可装反，应根据不同机型的要求进行装置；发动机风扇叶片装置时也有方向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，不然会导致发动机散热不良、温度过高；对有方向斑纹的轮胎，如人字型斑纹轮胎，装置后的地面印痕应使人字尖指向后部，以确保具有最大的驱动力。关于并装的两只轮胎，不同的车型也有不同的要求，不可随意装置。
发动机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量缺乏、油耗加大、发动机功率下降，柴油机还或许引起“飞车”；假如三角胶带沾上油液，将加快其腐蚀老化，同时易发作打滑，导致传递效率降低；制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等，假如沾上油液，易发作打滑、作业不良，然后要挟行车安全；起动电机和发电机炭刷等处，沾有油污是会因触摸不良而导致起动电机功率缺乏、发电机电压过低。轮胎橡胶对油类的腐蚀非常灵敏，与油类触摸会使橡胶变软或脱皮，短时间的触摸就会导致轮胎的异常危害甚至严峻损坏。
7、怕“洗”
一些初驾车或初学修补的人员，或许会认为一切零配件都需要清洗，其实这种认识是片面的。关于发动机的纸质空气滤芯，在铲除其上的尘土时，就不能用任何油类清洗，只需用手轻轻拍击或高压空气由滤芯内向外吹通即可；关于皮质零部件，也不宜用油类清洗，只需用洁净的抹布擦洁净即可。
8、怕“压”
轮胎外胎假如长时间堆压寄存且不及时翻动，就会因揉捏而发作变形，影响运用寿数；空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯，如发作揉捏，会产生较大的变形而不能牢靠的起到滤清效果；橡胶油封、三角胶带、油管等也不能揉捏，不然同样会发作变形，影响正常运用。
9、怕“近火”
轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品，假如靠近火源，将简单老化蜕变或损坏，另一方面还或许引起火灾事端。尤其是一些柴油汽车，冬天严寒难以启动，一些驾驶员常用喷灯加热，一定要避免烧坏线路、油路等。
10、怕“重复”
有些零件本应一次性运用，个别驾驶员或修补工却为了节约或因不了解“禁忌”而重复运用，这样极易导致事端的发作。一般来说，发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油机喷油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封铜垫、液压系统的各类油封、密封圈以及重要部位的销片、开口销等零件拆卸后，有必要替换新品；关于发动机汽缸垫，检修时尽管没有发现损坏，最好也替换新品，因为旧品弹性差、密封不良、易烧蚀损坏，运用不长时间还需替换，费时费力，因而如有新品以尽量替换为佳。
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